Não precisa nevar para os veículos apresentarem dificuldade na ignição inicial. É comum que o carro tenha problemas para ligar em manhãs mais frias durante o inverno. Porém, é possível preparar seu veículo para esses momentos e evitar que ele te deixe na mão em momentos complicados. Para isso é necessário entender os possíveis problemas e conhecer as maneiras de corrigi-los.
Destarte, o problema pode estar nos sensores. Esses são componentes que gerenciam o funcionamento dos motores e podem ser encontrados em muitos veículos. De maneira geral, seu objetivo é fazer um mapeamento da situação do veículo e informar aos injetores de combustível a quantidade e a força necessárias para dar a partida.
Em épocas ou dias mais frios, os sensores podem ler a temperatura mais baixa e informar aos injetores que é necessário mais combustível para a tarefa. Dessa forma, pode ser que o veículo não “pegue” na primeira tentativa, mas assim que a câmara de combustão estiver cheia a partida será dada. Lembre-se que não se deve forçar a partida. Se após algumas tentativas o carro ainda não pegar, recomenda-se procurar por um profissional.
Ainda próximo ao sistema de injeção, o condutor deve levar em conta algum problema no reservatório de partida a frio do veículo. Não deve deixar esvaziar ou ficar com combustível vencido. Por isso, mantenha as manutenções e revisões do veículo em dia.
Porém, apesar da dificuldade da partida no frio poder indicar um problema mecânico do veículo, pode também indicar combustível de má qualidade. É importante abastecer em postos de confiança e não deixar o combustível envelhecer no tanque.
Os carros flex ou somente a etanol também podem apresentar uma maior dificuldade de “pegar” em épocas geladas. De modo geral, os carros flex atuais utilizam um tanque de gasolina auxiliar que, acionado pela injeção eletrônica, injeta gasolina no motor na tentativa de facilitar a partida, Veja mais sobre Injeção Eletrônica. A quantidade de gasolina desse reservatório a ser injetada vai depender da quantidade de etanol no tanque principal e a medição será realizada pelo sistema eletrônico de injeção de combustível.
Tendo em vista a propriedade química do etanol em diminuir de temperatura, quando chega na câmara de combustão a substância encontra dificuldade para queimar. Entre as dicas disponíveis adicionar até 5 de gasolina no tanque principal tem sido a mais comum entre os condutores e mecânicos. Mas atenção: o carro deve ser flex, ou seja, o modelo de seu veículo deve permitir a troca de combustível ou a utilização de dois tipos ao mesmo tempo. Ainda que seja uma dica corrente, procure um mecânico com antecedência e esclareça as dúvidas e possibilidades.
Para veículos a diesel, para os quais é necessário combustível e ar em temperaturas ideais para que a partida ocorra, é fundamental controlar a temperatura do veículo. Quando acontecer deste não dar a partida logo de saída, pode ser preciso esquentar o motor e as passagens de ar antes de girar a chave na ignição.
Ainda que todas essas opções sejam indicativos de problemas no sistema de injeção, o empecilho para a partida pode estar na bateria. No frio, as placas das bateiras precisam de mais energia e força para fazerem a troca entre os eletrodos, entenda mais sobre como funciona uma bateria. Algumas tentativas devem bastar para a ignição, porém lembre-se que falhas alongadas na ignição podem comprometer a bateria ou indicar problemas no seu funcionamento.
Evite sobrecarregá-las no frio e procure por baterias de qualidade aqui na Galego das Baterias.
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